噴漿車用風冷卻器是液壓系統中的散熱器，當液壓系統中的高溫油流經液壓油冷卻裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續進行正常運轉，使工作能夠順利開展。

　　風冷卻器在工程機械上的使用是比較多的，比如挖掘機、混凝土輸送泵、細沙漿泵、車載泵、打樁機、挖溝機、攤鋪機、非開挖設備、空壓機等設備中，都會使用到風冷卻器。

　　1、噴漿車用風冷卻器應該安裝牢固，所安裝位置應避免振動和沖擊，保證進風和排風自由暢通，并防止吸入以被其他外部元件加熱了的空氣。

　　2、噴漿車用風冷卻器使用時，必需加裝限壓旁路，以避免過高的壓降產生，防止啟動時產生的脈沖壓力過高可能造成的損壞。

　　3、噴漿車用風冷卻器時出油接頭，裝卸時請小心，必須用工具夾持風冷卻器的進出油口，以免扭曲變形。

　　4、噴漿車用風冷卻器應保持清潔，每周至少一次清潔。  

　　1、風冷卻器使用前，檢查壓力表、液位計、溫度計及相關閥門是否安全、完好。

　　2、應先引入冷流體，然后緩慢引入熱流體。加熱前應進行預熱。避免突然冷卻和突然加熱，以免損壞換熱器和造成損失。

　　3、經常分析和檢查兩種流體的成分、溫度和壓力，確定有無內漏，以便及時處理。

　　4、使用蒸汽時，應定期清理不凝性氣體、冷凝物和污垢，以防止熱交換器管道堵塞。

　　1、常用換熱器大多是以水為載熱體的換熱系統，由于某些鹽類在溫度升高及濃度較高時從水中析出，附著于換熱管表面，形成水垢，隨著使用時間及頻率的增加積垢層逐漸變厚、變硬，緊緊地附著于換熱器換熱管表面上。

　　2、如同水垢一樣，換熱器的另一側流體由于物質本身的性質可能出現非水垢類固體析出物，長期不處理會越來越多積累在換熱管面。

　　3、當流體所含的機械雜質有機物較多而流體的流速又較小時，部分機械雜質或有機物也會在換熱器內沉積，形成疏松、多孔或膠狀污垢。 

　　1、先拆發動機的底板，便于后面拆卸水箱下面的螺絲。

　　2、將水箱里面的冷卻液全部放出來，斷開發動機和水箱之間的膠管連接。將固定集風圈和水箱散熱器的螺絲挨個拆下來，注意按順序保存好。

　　3、拆完螺絲后，將水箱小心的取出來。這個過程一定要輕拿輕放，避免磕碰散熱片。

　　4、用水槍小心沖洗風冷卻器，這個過程一定要注意兩點：一，沖的時候先從里往外，跟發動機風向向反，然后在從外向里沖；二，切記水槍一定要與水箱垂直，斜著會把散熱板沖壞。

　　5、噴漿車用風冷卻器也一樣沖洗一次，沖洗一定要仔細，直到水從另一邊出來時沒有渣子和渾水為止，洗干凈后整個風冷卻器應該是通透的。

　　6、按順序組裝回去，水箱每顆螺絲都先帶上幾絲，以免有的位置不對而不好裝螺絲，組裝完成再仔細檢查有沒有漏掉螺絲。

　　7、將管路接好，加入原廠的防凍液，切記不要貪便宜添加普通的自來水。 

　　1、配管口徑要配合進出有口的尺寸，不能變更縮小，要盡可能的使用高壓軟管和直接頭減少回油阻力。

　　2、風冷卻器所處的位置應避免振動和沖擊，進排風自由暢通，安裝要牢固，以免工作的時候發生其他的意外事項。

　　3、當使用回油冷卻的方式時，要加裝通卸載回路，背壓閥的開啟壓力小于0.5Mpa，能夠很好的防止在啟動的過程中產生過高的脈沖壓力，從而損壞風冷卻器。